樂生會導致捷運延遲通車嗎?

當我看到 《Likejean’s Workshop: 作對的事,用錯的方法—談樂生廣告》裡頭提到:

捷運工程局(不是捷運局)的官方網頁上,的確是顯示新莊捷運施工進度只比預定落後0.28%,但是點下左邊選單的新莊線,再點選施工現況。點「新莊線CK570F區段標」。你會看到,它上面寫著這段是新莊機場,預定進度71.15%,實際進度:25.65%,差距大約46%。而這46%,正是新莊線能不能通車的關鍵。

我看了之後,興起了一股想要證明「樂生會不會導致新莊捷運延遲通車?」的衝動,於是也上去捷運工程局找了些資料。結果…..讓我嚇了一跳!!

先說讓我嚇一跳的事情好了。

新莊機廠段,不是新莊線中預定最後完工的。


打開《臺北市捷運工程局(興建路線-新莊線(路線說明))》中,新莊線各標的開工日期、及預定完工日期,我條列如下:

  • 新莊線CK570A區段標 開工日期:91.07.01 完工日期:100.01.27
  • 新莊線CK570B區段標 開工日期:91.06.01 完工日期:98.12.31
  • 新莊線CK570B區段標 開工日期:91.06.01 完工日期:98.12.31
  • 新莊線CK570C區段標 開工日期:91.05.23 完工日期:98.12.31
  • 新莊線CK570D區段標 開工日期:90.08.17 完工日期:98.12.31
  • 新莊線CK570E區段標 開工日期:90.09.20 完工日期:98.12.31
  • 新莊線CK570F區段標 開工日期:91.06.20 完工日期:98.12.31 (新莊機廠/樂生)
  • 新莊線CK570G區段標 開工日期:91.08.01 完工日期:98.12.31
  • 新莊線CK570H區段標 開工日期:92.07.01 完工日期:99.12.31
  • CK570S/CL700S/CE730S/TAA002/CU305/CU307區段標 (機電工程) 開工日期:92.12.15 完工日期:98.12.31 ,99.12.31(東門站)
  • CK371/CL601/CE631/CH321A/TAA001電聯車標 開工日期:92.09.29 完工日期:98.12 ,99.12(東門站)

從中可以看得出來,大部份的工程標,包括機廠本身,預定完工日期都是98年12月31號。影響到新莊線全線完工的,是新莊線CK570A區段標,也就是「東門站東端至忠孝新生站北端」。

所以,即便機廠準時完工,或因為樂生搬遷遲延了半年,新莊捷運要全線通車,仍然要等到「東門站到忠孝新生站」這一段做好,並且完成通車準備才行。這跟之前看到周錫瑋所說的《捷運新莊線延宕3年損失大》,好像相差太多了:

縣長周錫瑋今日特別強調,捷運新莊線是超過百萬人口翹首盼望多年的重大交通建設,工程已延宕3年,損失高達150億元,通車時間也展延至101年,不止是全民必需承擔損失,更讓新莊線沿線民眾飽嘗交通壅塞之苦,造成社會成本效益之損失不可計數。

那麼在「部份通車」的情況之下,會不會有影響呢?

我覺得是會的。

只是捷運局預計如何讓新莊線部份通車,時程是如何,從「完工」到「通車」之間要等多久,機廠延遲完工會如何地影響到通車…等等問題,我現在還不清楚。如果有人有詳細的資料,可以提供給我參考 🙂

ps. 寫完之後,發現「樂生會導致捷運延遲通車嗎?」這個問題的答案,我仍然不清楚….@@

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