關於樂生,你知道嗎?

也許你已經知道了,但也許你還不知道。讓我告訴你/妳幾件在電視上看不到,在報紙上很難找到,跟你日常生活可能無關,但看了之後卻又可能讓你感到難過、憤怒或失望的事。如果你有興趣,就繼續看下去吧。


你知道嗎? 其實捷運和樂生是可以並存的。

當新聞在談保留樂生讓百萬人無捷運可搭時,克爾特已經談到,其實新莊的捷運交通黑暗期跟樂生、或是通車時間沒有太大的關係

有新莊人抱怨他們家門前道路的捷運工地妨礙了交通也妨礙了發展,憂心延誤通車會帶來負面的影響,要持續忍受交通黑暗期。這雖然是很本質的擔憂,其實是很離譜的抱怨。因為你家前面那段工程有自己的工程進度,只要完工了,道路就修好了,頂多就是底下沒有捷運在跑。那些工地不會因為機廠工程延誤而留個大坑洞在那裡兩年。且捷運單位一直宣稱新莊機廠的延誤會阻礙通車,但事實上,有些段落理論上也是可以先行通車的,只是實際上維修保養絕對會受到影響,所以也可能就是不營運。

而且在此同時,弱慢已經請教了他的朋友,分析了包括捷運局、劉可強、喻肇青老師等各個提案的優點,並且用簡單明瞭的方式圖說給你知道:《沒有人要去英國: 樂生與捷運共構的問題︰五個方案之比較》。

如果你看不懂平面圖,沒關係,wenli 畫了立體的示意圖給你看:

你知道嗎? 為了求證 90% 方案的可行性,後來 How 帶著弱慢那篇五個方案的比較,跑去採訪了劉可強老師,還公布了訪談的錄音。《HOW’s SketchBook » 保存樂生90%方案的進一步說明:採訪劉可強老師


powered by ODEO

但是,很重要的一點是:這一段是不需要載客的,捷運進入機廠的速率是25km/h。時速25公里要打比方的話,就是捷運如果軌道上有狀況,就會將速度降到幾乎是緩慢滑行的速度。(真的要瞭解速度有多快可以去北投機廠看看捷運進廠速度是怎樣。)。因此,安全性不是一個問題。問題是捷運局在日後營運上要比較麻煩,而不是你的安全問題。

在工期方面,劉老師表示:不會延遲。劉老師表示一個工程是很複雜的,但這個機廠不影響其他工程的進度,是獨立作業的。因此不會造成新莊捷運延遲通車的問題。

你知道嗎? 其實樂生要爭取保留的,只有 27%。

其實,所謂 41% 跟 90% 的保留方案,都只是針對現在還沒被拆掉的 30% 而言。
也就是說,樂生要的只是他們本來的27%

就算是最後通過了 90 %保留方案,保留下的也只不過是原來樂生療養院的 30% X 90 %= 27 %罷了。而捷運局所想要的,則是 70%+ [30% X(100% – 41%)]= 87.7%。

不過,那小小的 27% 土地,卻是院民們最後的樂土。

你知道嗎? 有一個名叫「挽救樂生 公開討論 暫停迫遷」的網頁。

如果你不了解這整個事件在講什麼;如果你只在新聞看到樂生在抗爭;如果你在網路上看到一堆人在寫樂生;如果你在 PTT 的新莊板或是奇摩知識看到有人在談論樂生,卻不知道他們在罵什麼;如果你想找一個關於這場活動訊息的集散地,那麼,來看看吧。

在這個名為「savelosheng – 挽救樂生 公開討論 暫停迫遷」的網頁裡,從對於樂生事件的完整說明,近期所要舉辦的活動,到目前他們需要什麼,都有。

欠缺的,是你點下連結前往閱讀的勇氣與動作。

你知道嗎,100元可以買下「保留樂生」的小小夢想:

就在昨晚,有一個名為《100元買下「保留樂生」的小小夢想》剛剛展開,你可以前往看一看,如果你不知道要用什麼方式表達你對於他們訴求的認同,如果你想要讓更多人了解樂生。那麼,用一個便當加一罐飲料的錢,你可以讓樂生在主流媒體上登廣告:

為了讓部落客的力量得以超越網路,以及對主流媒體有所反撲,在此發起這個募款活動,透過募款我們要讓樂生的聲音藉由廣告在主流媒體上面呈現,讓更多的人知道公開討論90%方案的主張並促成公開討論的可能,以及讓媒體認知部落客的社會力量,不是僅限於人情趣味而已。

你知道嗎? 其實樂生很歡迎你的拜訪

在上週末,幾位部落客,包括小柯wenliBlueJoe 等,親身去了一趟樂生。他們用他們的眼睛、耳朵、和手上的相機,帶領著那些沒有去過樂生的人,走一趟樂生。如果樂生對你而言不遠,在跟著他們的步伐,認識樂生的同時,本週末也歡迎你出門走走,給樂生一個溫暖的擁抱。 🙂

發表迴響

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *

%d 位部落客按了讚: