當我跑上中博高架橋，往下看到施工中、陌生的高雄車站，襯著熟悉的站前商圈，我突然眼眶溼溼地，激動了起來。
「那是我的青春啊！」
然後，在這不惑之年，維持著M心率區間，跑著步的身軀裡，那顆心已經回到了二十幾年前，開始屬於自己的回憶之旅。
中山一路上，光南大批發…蔡坤龍補習班…還在。經過了高中學弟妹的加油團，擊了掌後繼續前進。心裡在想，當年那些別在書包上的別章，不曉得收到哪裡去了？拿一兩個別在號碼布上，學弟應該一眼就看得出來吧。
繼續沿著每天通學，熟悉到不行的中山路前進，七賢、六合、五福，每一個街口的配置都很熟悉，但是商店招牌卻又是陌生的。繁忙的中正路口當年先是坐車經過，後來騎車得繞圓環，再後來開車又直接穿越即可，再幾年後已經叫作美麗島站，所謂的經過是坐著地底下的捷運。而這次，則是用自己的雙腳緩緩跑過。
轉進青年路，慢慢地看到前方03:00的氣球，呼，總算要搭上運動筆記的配速列車了。因為寒假期間一連串的寒流和陰雨，其實針對高雄馬所安排的課表是沒吃上幾口的。只有平日的累積，沒有比賽的奇蹟，在賽前配速規劃時，就把自己丟到三小時外的那一組，只求能完賽就好。而在跑過火車站前，激動起來之後，配速就已經不照原先規畫的 7:10，衝到6:30左右。也因此，本來想到幸運碰上 pacer之後，要搭著列車一起跑完後續旅程的計畫，也修正成放開腳步和心率，繼續往前。
當然，這樣沒有紀律的下場就是跑好、跑滿、也跑到爆。只是不曉得後面跑爆的時間點會是什麼時候？是不到21K，還是在21K後，亦或是幸運到是在過了終點線之後呢？
我不知道，我的身體也不知道，但是心裡卻在等待、甚至期待這一刻的發生。
沿著青年路往西跑到愛河邊，然後往北跑回去。藍天白雲河岸，當下並沒有感受到什麼AQI紅色警告的不適，以氣溫而言，是個適合跑步的天氣。當然，再過一個小時，上升的氣溫和陽光就開始有種「烤」的感覺了。如果是跑全馬，應該會曬得不要不要的吧。愛河旁，是高雄習慣的燈會展區，跑步的路線並沒有經過什麼令人印象深刻的主題燈區，但是光光沿著河岸跑步就又滿足一樁心願了。
往北回到九如路、十全路，這次路旁動員的加油團真的不少，主要是高雄的高中職、國中、和國小。雖然不全都是敲鑼打鼓的，人數和準備程度也依各個學校而有所差別。有棒球隊全隊穿著球衣，頂著小平頭，一臉堅毅地加油著！也有穿著儀隊服，在路旁跟跑者一起合照著！甚至還有學校一邊加油著，一邊舉著招生廣告。總之，跑在高雄這個城市馬上，除了沿途一直可見的交管和裁判外 (被交管的不僅有車，也包括跑者)，其次讓你不會寂寞的，就是這些加油團了。再加上每1~2K就會出現的補給站，包括大會的公補和民間的私補，整個跑起來一點都不會有進入「跑步心流」的時刻。
這樣的馬，如果不刻意隔絕和外界的互動，包括交管、加油團、和補給等，跑起來其實是會非常讓人分心的。不管是配速還是節奏都是。再加上自己放開去跑，天氣愈來愈熱，果然在繞到左營蓮池潭之後，T強度的儲備能量耗盡，心率衝上了I區。雙腳也開始抬不起來，速度掉回7:30，那種提不起力的喘，開始彌漫後續的賽道。當下的感覺，真的很想停下來當步兵，自己都覺得用走的應該會比跑得還快，也比跑的輕鬆。當然，跑表的數字會告訴你，那是你的錯覺。你只是變慢了，你只是變累了， 你只是抬不起步伐，喘不過氣、動不了手指頭，但是你還是比步兵，比用走的，比停下來休息還快。
終於，回到了國家體育場，穿過了入口的通道，進入體育場內。已經沒有力氣衝線，默默地滑過終點。2Hr57min，嗯，恭喜完成家鄉馬，也是個人目前跑過最遠的距離 (25K)。平均配速7:10，平均心率175bpm，刷新了最大心率，看來 HR zone又要再調整一次了。
跑了幾次馬，我覺得賽後的動線和流程是最重要，也是跑者最有感覺的一環。想想，當你跑完半馬或全馬，體力耗盡，腦袋不清楚，全身上下每一條肌肉都呼喊著要休息。這時候還要你去照著大地遊戲的地圖，東跑一站領獎牌，西跑一站退晶片，南跑一站拿完賽禮，北跑一站取寄物，就是一件很折磨人的事了。這一點高雄馬做的很好，完賽後的動線非常明確，一站一站走就可以完成所有流程，完賽禮和餐點的領取還是在室內，旁邊就有休息區和運動傷害防護區，不會受到大太陽的折磨。而最讓我覺得貼心的，應該是這個立牌吧。而在體育場館辦這個活動，也有大量的區域可供賽後的休息和恢復，是一件很舒服的事。
賽後看了一下訓練效果，有氧5.0 無氧4.9，嗯，也夠累的了。
其他的點點滴滴：
- 關於這場賽事，我拍的照片在這裡。
- 運動筆記 Pacer 的記錄網誌：【運筆配速列車配速心得】2018高雄馬超半馬–3小時配速領跑。
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