2018 高雄MIZUNO國際馬拉松

起跑點牌樓

當我跑上中博高架橋,往下看到施工中、陌生的高雄車站,襯著熟悉的站前商圈,我突然眼眶溼溼地,激動了起來。

「那是我的青春啊!」

然後,在這不惑之年,維持著M心率區間,跑著步的身軀裡,那顆心已經回到了二十幾年前,開始屬於自己的回憶之旅。

公車站也不倖免,我的青春啊!

中山一路上,光南大批發…蔡坤龍補習班…還在。經過了高中學弟妹的加油團,擊了掌後繼續前進。心裡在想,當年那些別在書包上的別章,不曉得收到哪裡去了?拿一兩個別在號碼布上,學弟應該一眼就看得出來吧。

繼續沿著每天通學,熟悉到不行的中山路前進,七賢、六合、五福,每一個街口的配置都很熟悉,但是商店招牌卻又是陌生的。繁忙的中正路口當年先是坐車經過,後來騎車得繞圓環,再後來開車又直接穿越即可,再幾年後已經叫作美麗島站,所謂的經過是坐著地底下的捷運。而這次,則是用自己的雙腳緩緩跑過。

運動筆記的 Pacer

轉進青年路,慢慢地看到前方03:00的氣球,呼,總算要搭上運動筆記的配速列車了。因為寒假期間一連串的寒流和陰雨,其實針對高雄馬所安排的課表是沒吃上幾口的。只有平日的累積,沒有比賽的奇蹟,在賽前配速規劃時,就把自己丟到三小時外的那一組,只求能完賽就好。而在跑過火車站前,激動起來之後,配速就已經不照原先規畫的 7:10,衝到6:30左右。也因此,本來想到幸運碰上 pacer之後,要搭著列車一起跑完後續旅程的計畫,也修正成放開腳步和心率,繼續往前。

當然,這樣沒有紀律的下場就是跑好、跑滿、也跑到爆。只是不曉得後面跑爆的時間點會是什麼時候?是不到21K,還是在21K後,亦或是幸運到是在過了終點線之後呢?

我不知道,我的身體也不知道,但是心裡卻在等待、甚至期待這一刻的發生。

愛河旁的藍天

沿著青年路往西跑到愛河邊,然後往北跑回去。藍天白雲河岸,當下並沒有感受到什麼AQI紅色警告的不適,以氣溫而言,是個適合跑步的天氣。當然,再過一個小時,上升的氣溫和陽光就開始有種「烤」的感覺了。如果是跑全馬,應該會曬得不要不要的吧。愛河旁,是高雄習慣的燈會展區,跑步的路線並沒有經過什麼令人印象深刻的主題燈區,但是光光沿著河岸跑步就又滿足一樁心願了。

往北回到九如路、十全路,這次路旁動員的加油團真的不少,主要是高雄的高中職、國中、和國小。雖然不全都是敲鑼打鼓的,人數和準備程度也依各個學校而有所差別。有棒球隊全隊穿著球衣,頂著小平頭,一臉堅毅地加油著!也有穿著儀隊服,在路旁跟跑者一起合照著!甚至還有學校一邊加油著,一邊舉著招生廣告。總之,跑在高雄這個城市馬上,除了沿途一直可見的交管和裁判外 (被交管的不僅有車,也包括跑者),其次讓你不會寂寞的,就是這些加油團了。再加上每1~2K就會出現的補給站,包括大會的公補和民間的私補,整個跑起來一點都不會有進入「跑步心流」的時刻。

很多人跑到這兒就到路旁拉筋了

這樣的馬,如果不刻意隔絕和外界的互動,包括交管、加油團、和補給等,跑起來其實是會非常讓人分心的。不管是配速還是節奏都是。再加上自己放開去跑,天氣愈來愈熱,果然在繞到左營蓮池潭之後,T強度的儲備能量耗盡,心率衝上了I區。雙腳也開始抬不起來,速度掉回7:30,那種提不起力的喘,開始彌漫後續的賽道。當下的感覺,真的很想停下來當步兵,自己都覺得用走的應該會比跑得還快,也比跑的輕鬆。當然,跑表的數字會告訴你,那是你的錯覺。你只是變慢了,你只是變累了, 你只是抬不起步伐,喘不過氣、動不了手指頭,但是你還是比步兵,比用走的,比停下來休息還快。
終點牌樓!

終於,回到了國家體育場,穿過了入口的通道,進入體育場內。已經沒有力氣衝線,默默地滑過終點。2Hr57min,嗯,恭喜完成家鄉馬,也是個人目前跑過最遠的距離 (25K)。平均配速7:10,平均心率175bpm,刷新了最大心率,看來 HR zone又要再調整一次了。

最後一哩路 請小心台階

跑了幾次馬,我覺得賽後的動線和流程是最重要,也是跑者最有感覺的一環。想想,當你跑完半馬或全馬,體力耗盡,腦袋不清楚,全身上下每一條肌肉都呼喊著要休息。這時候還要你去照著大地遊戲的地圖,東跑一站領獎牌,西跑一站退晶片,南跑一站拿完賽禮,北跑一站取寄物,就是一件很折磨人的事了。這一點高雄馬做的很好,完賽後的動線非常明確,一站一站走就可以完成所有流程,完賽禮和餐點的領取還是在室內,旁邊就有休息區和運動傷害防護區,不會受到大太陽的折磨。而最讓我覺得貼心的,應該是這個立牌吧。而在體育場館辦這個活動,也有大量的區域可供賽後的休息和恢復,是一件很舒服的事。

國家體育場全景

賽後看了一下訓練效果,有氧5.0 無氧4.9,嗯,也夠累的了。

紀念品

其他的點點滴滴:

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