今年過年這段時間，天氣比往年溫和，氣溫大約在 20 度上下。海邊微風，體感微熱，剛好適合晨跑，不需要特別多想穿著，短袖加頂帽子就很剛好。
跟過去一樣把車子停在中洲二路的停車場，稍微暖身之後，就出發。六點開跑，太陽還要再一會兒才會爬上地平線，沿著中洲三路走，今年的旗津變熱鬧了，不過不是觀光客的熱鬧，是在地居民早起備料跟拜拜的熱鬧。賣菜的已經在布置，自助餐的餐台上已經炒好十幾盤菜，路邊的赤肉羹攤，快速爐轟隆隆地燒著，老闆娘拿著大勺，在大鍋裡攪拌著…
這才是一個城鎮該有的早晨。
跑到旗津天后宮前，停下來，跟媽祖說說話，身為家長，祈求小幸福的求學之路順利，接下來的考試金榜題名，好像是再正常不過的了。走到渡船頭對面的小七，買了一瓶 FIN，停下腳步，看一下高雄港的日出。 最近愈來愈喜歡 17 PRO 的 4x 長焦，常常把它當作 120 / 200 在用。反倒是 2x 的鏡頭因為畫素的關係，自己封印起來，變得少用許多。
渡船頭整修中，但旁邊的停車場開放了，多了一條直接到燈塔下的路。今年，就不上去旗後山了拍日出了，直接從山下繞一圈，繞過高雄港北口碑，跑進保安林裡，再從星光隧道出來，接到海水浴場。
海水浴場跟渡船頭一樣施工中，圍籬把一些設施和步道都包起來了，但廁所和海灘還是開放的。所以我…就跑到沙灘上了。其實沙灘並不好跑，缺少了足夠的反彈，如果任由鞋子陷進去，沙子跑進去，後面處理應該會蠻麻煩了。但是有趣，天氣又適合，就繼續往前吧。
因為要避開施工的步道，不知不覺跑進了一條森林中的步道。遠方另一個跑者的身影帶領著我，順著小徑前行，不知不覺，一個上坡後，霍然開朗，又回到海岸邊。
風車公園後，景色就跟往年的一樣。一條路直直的，通向遠方，消失在沒有很清透的空氣之中。繼續前行，很快就進入只剩下呼吸、腳步聲、和耳邊 podcast 的狀態。路線熟悉，身體自然知道該用什麼節奏前進。沒有設定配速，也沒有想今天要跑得多好，就只是順順地跑。想看海的時候，就往右看，要放空的時候，就往前看。幾個跑友迎面而來，打個簡短的招呼，只要一秒的注意力。心愈來愈安靜，不用思考、不用判斷的跑步，很適合在過年時，用來放掉一年的雜音。跑完後，我也已經忘了過去一年，有什麼不開心的事了。
跑到一個熟悉的點，記得過去曾經在這裡遇見一隻貓。遠遠的一個身影橫越，一躍躍上堤岸。又是牠，兩年不見，依舊健朗，而不親人。幫牠留下幾張照片，一期一會，期待明年再會。回來小幸福說，這是她看過最帥的虎斑。
盡頭到了，告示牌依舊斑駁，但釣客變少了。原本應該從旗津一路冒出來後就回程，但稍早在星光隧道外的告示牌，看到南端盡頭有個「高字塔」景點。用手機查了一下，步行13分鐘，決定去探探。Google map 建議的步行小徑已經被荒草湮沒，還好旗津一路單側是有人行道的，沿著人行道跑，加上沒什麼車，不久之後，就到了高字塔。
這裡的高字塔，現在已經叫「舊高字塔」，而在對岸(紅毛港)，還有另一棟高字塔。VTC 塔台就在旁邊，相較之下，高字塔顯得矮小許多。但特色的是塔上的「高」字造型。
以下是 Grok 提供的介紹：
旗津的「舊高字塔」其實指的是位於高雄市旗津區最南端的第二港口北信號台，當地人常簡稱它為「旗津高字塔」或「舊高字塔」，以區別已經改建成紅毛港文化園區的那一座（南信號台）。
基本背景與歷史
- 建造時間：1967年（民國56年）
- 目的：當時高雄港為了擴建第二港口（也就是現在從旗津與小港之間挖開的進出水道），在港口南北兩岸各蓋了一座形狀像「高」字的信號塔，用來管制船隻進出、傳遞訊號。
- 北岸 → 旗津這邊（就是現在的舊高字塔）
- 南岸 → 紅毛港這邊（後來變成紅毛港文化園區的高字塔旋轉餐廳）
- 建築特色：整棟建築是鋼筋混凝土結構，外觀從各個角度看都像一個「高」字，代表「高雄」，非常有辨識度。主體大約4層樓高。
為什麼叫「舊」高字塔？
2001年左右，高雄港引進更先進的船舶交通管理中心（VTC）（就是旗津那棟白色的現代塔台），舊的信號功能被取代後，旗津這座就正式退役，變成大家口中的「舊高字塔」。
走走拍拍後，專心回程。看看手表，19.45K，花了快3個小時。今天又超時許多。不過每年來環島好像都這樣，跑跑停停，走走拍拍。跑步60%，觀光拍照 40%。身體沒有太多疲累，腦袋裡的多巴胺和內啡肽 (誰比較多我也不清楚) 倒是沒少分泌。通常要等到回家洗完沾到床上，想睡卻又因為雙腳的酸痛而睡不好時，才會體會到環島的後座力。
不過沒關係，值得的。
希望明年再來，還願同時感謝。
這條路線的相關文章：
- 高雄跑步路線：旗津環島 (第一次發表，2019年)
- 遊民週記 43: 過年跑步 (旗津和輕軌成圓) (關於路線盡頭的小補充，2025年)
