在這個時代， blogging 就像是深呼吸一樣。
結束兩天的 g0v summit後，本週回歸到原來計畫好的軌道上。
在原來的計畫裡，這個月的重點是：Farewell party、耍廢、跟整理家裡。
每次參加「認真」的研討會或是workshop (不是坐在底下滑手機的那種) ，從事前的行程跟場次規劃，會議中的筆記和快思，會議後的筆記整理/補完/follow-up 跟慢想。一整天下來總是會讓我有腦袋被抽乾的感覺。
g0v summit 就是給我這種感覺。雖然這領域離我有一段距離，以旁觀者的角度我也不需要問什麼問題，但是啟用這部份的思考，著實吃掉了我不少電力，也增加了一些我的焦慮。
焦慮的地方是，雖然一開始期許自己找到能貢獻的著力點，但真的站在攤位前，看著技能貼紙上一格又一格的技能，卻發現自己特化過的領域不在裡面，總是會讓人懷疑，自己擅長且有興趣的技能，是不是只有某一兩個大公司/組織，才能夠容納自己？ 如果把這特化過的領域放一旁，改用比較通用的技能組呢？這樣子還有能貢獻的地方嗎？(就像小白去寫程式)
Farewell party 進入第三週，本週的重點是跟我同世代的同學們。
20年前在學校共同生活，20年後在有名有姓的公司站穩了腳步。
酒足飯飽之餘，我提醒他們，20年前我們不是說，在科技業拼個十幾年就要退休？
結果才說我要上台北一趟，行事曆上就出現了幾個新的約會。有的從西台灣飛回來看展，說要在會場碰面；有的邀我去他公司喝個咖啡；連 ex-team building 都約在台北。於是，很輕鬆的探班就變成了meeting；隨意搭台鐵區間車晃上去就變成了高鐵；便利商店買個三明治咬一口變成了要訂位的餐廳。
探班這件事最後變成了行程空檔間的行程。
「把拔祝你上班順利！」
『也祝你今天 OO 課快樂。』
這是我跟小平安的對話日常。
每個要上學的早上，在校門口附近的人行道旁，
小平安下車，把安全帽放進我的置物箱，要走進學校前，
我倆都會有這樣的例行對話，也是屬我們倆的一種小小儀式。
2023年底，高雄輕軌C24~C32核准營運，也使得高雄輕軌「成圓」，變成名符其實的環狀輕軌。西側的半圓之前我已經跑過 ，本來想趁著過年跑一下東側的半圓 (尤其是高雄美術館的那一段)，後來在作功課時發現環狀線全長22K，就算我繞點路也只會多個1~2K。只是如果再加上從家裡出發跑過去，就會變成全馬了。最後決定先開車到環狀線附近，把體力用在輕軌環狀線，萬一體力不支(機率很小)或是有什麼狀況，就坐輕軌回到停車的附近。
拜 @hao520 之賜，發現高雄鐵路地下化後的一塊淨土：高雄鐵路園道 (或稱鐵路地下化園道)。不同於該文從三塊厝出發，往西往北到左營，因為我在高雄的老家鳳山較近，所以調整了一下起終點和規劃。將整條路線分為東西段和南北段，東西段由鳳山到鼓山(約10K)；南北段由鼓山到左營。這次先從完成東西向的部份，南北向的部份，也是原文中所提及的大部份車站，則留作下次再探訪。在寫這篇文章的過程中，也順便作了一些功課，了解高雄市鐵路地下化的過程、緣由和都市計畫/更新。
就我自己的規劃，太馬跟田中馬一樣，都不是以競速/破PB為目標的賽事，而是以享受風土人文為目標的賽事。所以捨棄成績目標，以輕鬆跑的方式，想停就停，想跑就跑的方式，在不被關門的情況之下，好好享受這番體驗，是我的目標。再搭配上2022染疫後我對跑步的看法 — 把跑步的習慣找回來就好，在這個時候抽到太馬，真是太適合也不過了。
以我 30%就會充電的個性，真正做到一週(7天)充一次電即可。忘了充電時，還有30%可用，也就是還有兩到三天的餘裕。如果真的旅行在外沒有充電器，還可以啟動955的低耗電模式。(但我還沒用過就是)
棧板要收了，寄物區的工作人員們開始合照，應該是快要收工了吧。我把東西收進路協的衣保袋中，勉強地站起來，撐開雨傘，走出帳篷。
雨傘馬上在強風中開花。
看看周圍的人們，想想半個鐘頭之前的自己。我收起雨傘，走在雨中，就跟今天稍早那五個小時的自己一樣，享受「跑者是防水的」這句名言。
新竹馬，謝謝你。
