上週寫了5000字，本週看了 Smart Brevity 後，真的覺得除了自己之外，應該沒什麼人想要去點那5000字。所以決定換個手法寫寫看。
「我想跟你借個水晶球，看看未來。為什麼你離開的時間點那麼好？是知道後面會發生這麼多鳥事嗎？」
為什麼重要
在時間複利的過程中，好的評價久了，會變成傳說。累加評價和傳說的 gap，常常是運氣或資訊的落差。這是不容易複製的，但也因此導致傳說的珍貴。
— 或是俗稱的水晶球。
宅男生活
宅亦有道。
遊民週記 33: 應邀演說
本週終於完成了手上目前一個受人之託的專案：應邀去學校演講。趁著記憶還鮮明，記下一些自己以為 (目前還沒收到回饋單，而且可能也不會有回饋單) 的反省和記錄。希望給未來的自己一些參考。
遊民週記 32: 2024 新竹馬拉松 半馬
有時候，會搞不楚自己到底是退化了還是沒有。幫忙解女兒的數學題時，解出來會覺得自己腦子還堪使；但看偵探電影時，關鍵情節卻要用回放的方式，看兩次才知道原來如此。
參加過的路跑也是。這次在賽前整理行李的時候，才發現原來我沒有參加過新竹馬的半馬。之前兩次都是報全馬，高架快速道路(現在絕響了)、城區巡禮、公園竹田、水源河濱、十八公里海岸線、再加上大風、大雨、烈日，跑在新竹的回憶參雜著平日在地練習的記憶，久而久之，我都快分不清楚哪些是比賽，哪些是練習了。後來想想，只要腦袋回放裡眼中看出去看得到其他成群的跑者，應該就是賽事；反之則是練跑。
遊民週記 31: 2024 田中馬 半馬
去年(2023)的田中馬跟渣打馬強碰，結果被強者我朋友拉去跑了渣打馬。他破了PB我跑爆了。當下兩個人的共識是：今年一定要再回田中馬吃飽喝飽。
田中馬真的不適合競速，不管是賽道的人群、路旁的豐富補給、以及鄉親熱情的歌舞歡唱。以前有句話說：在什麼場合說什麼話、做什麼事。我這幾年對田中馬的感想是，想要感受賽事熱情、想要體驗澎派補給、想要有鄉親的加油打氣讓你完跑、想要讓自己的初馬或是初半馬有美好的回憶… 那就選田中馬吧。
而想要PB，不管是破4、破2、或是破PB的人啊，還是選擇其他的賽事吧。為了你好，也為了賽道上其他悠閒的跑者們好。
2024 鳳山跑三校馬拉松
這是一場在疫情以前就已經報名的馬拉松。
是的，你沒聽錯。疫情以前。
現在回頭看疫情，好像已經是很久很久以前。
所以這場賽事，對我而言，也是很久很久以前就說好要跑的。
不過老天爺沒有那麼想讓我跑這場比賽。
兩次疫情停辦，
一次颱風延期，
總算，大會還是決定舉辦，我也延了回程車票，完成了這椿心願。
雖然不是軍人出身，對於軍隊或是軍校也沒有憧憬，
但能夠跑進從小只能望牆興嘆的中正預校、陸軍官校和步校，
還是很有意義的。
遊民週記 17: 宜蘭及冬山河跑步路線
去了一趟宜蘭。
從學生時代北上有印象起，宜蘭就是「去渡假」的一個常見選項之一。從摩托車雙載走北宜公路，到開車走雪隧，雖然路愈來愈寬，時速上限愈來愈高，但可能是因為渡假的時間總是在假日，把塞車的時間算進去，交通的時間好像沒省下多少。
但這次例外。雖然是暑假，但特地找了非假日，無論是去程或是回程，車流都非常順，省下來的時間非常有感。
高雄跑步路線：捷運輕軌成圓
2023年底，高雄輕軌C24~C32核准營運，也使得高雄輕軌「成圓」，變成名符其實的環狀輕軌。西側的半圓之前我已經跑過 ，本來想趁著過年跑一下東側的半圓 (尤其是高雄美術館的那一段)，後來在作功課時發現環狀線全長22K，就算我繞點路也只會多個1~2K。只是如果再加上從家裡出發跑過去，就會變成全馬了。最後決定先開車到環狀線附近，把體力用在輕軌環狀線，萬一體力不支(機率很小)或是有什麼狀況，就坐輕軌回到停車的附近。
高雄跑步路線：高雄鐵路園道 (鳳山 – 鼓山)
拜 @hao520 之賜，發現高雄鐵路地下化後的一塊淨土：高雄鐵路園道 (或稱鐵路地下化園道)。不同於該文從三塊厝出發，往西往北到左營，因為我在高雄的老家鳳山較近，所以調整了一下起終點和規劃。將整條路線分為東西段和南北段，東西段由鳳山到鼓山(約10K)；南北段由鼓山到左營。這次先從完成東西向的部份，南北向的部份，也是原文中所提及的大部份車站，則留作下次再探訪。在寫這篇文章的過程中，也順便作了一些功課，了解高雄市鐵路地下化的過程、緣由和都市計畫/更新。
2022 花蓮太魯閣馬拉松
就我自己的規劃，太馬跟田中馬一樣，都不是以競速/破PB為目標的賽事，而是以享受風土人文為目標的賽事。所以捨棄成績目標，以輕鬆跑的方式，想停就停，想跑就跑的方式，在不被關門的情況之下，好好享受這番體驗，是我的目標。再搭配上2022染疫後我對跑步的看法 — 把跑步的習慣找回來就好，在這個時候抽到太馬，真是太適合也不過了。