在忙碌的生活裡，很多人卡在一個同樣的兩難：為了早起跑步、讓自己看起來更自律、更健康，得拿什麼去換？往往換掉的是睡眠，是那每天本來就已經不太夠用的五到七小時。一天就只有這麼多時間，工作、家庭、通勤、社交各自佔據一塊，最後留給自己身體和大腦恢復的，只剩下被擠壓過的邊角餘料。但還是要運動啊！有課表要吃啊！於是，一部分人決定把鬧鐘往前調三十分鐘、一小時，穿上跑鞋，出門晨跑；另一部分人則說，這樣做，是犧牲了睡眠對修復身體的效用。當然，最好的是睡到飽，又有運動。但現實真的很難。往往只能二選一，更甚者，造成偷懶賴床的理由。 前陣子，有些空檔讓自己睡到飽，幾天之後，起床後腦袋裡好像少了一些「迷霧」。這讓我好奇，自己是不是更適合「睡飽」的那一派？ 這兩種聲音，一前一後在腦中拉扯，於是我決定研究一下，到底是運動的多巴胺/腦內啡好，還是睡飽的修復來得好？
運動．初心
一個菜鳥的市民跑者，從運動找回孩子般的初心，從腦內啡的分泌尋求自我的陶醉。
2025 田中馬拉松 半馬
一年一度的盛會又到了，
今年承接去年的完跑(完補)策略，然後再優化完賽時間。
所謂優化完賽時間，指的是在官方設定的關門時間 (半馬限時 3.5Hr) 前，在賽道上把吃吃喝喝的時間用好用滿。
有點像「關門馬」的概念。
這不是大會官方的版本，但如果想用另一種方式去享受田中馬拉松特有的風情，可以考慮看看喔！
Garmin 教練計畫 (Garmin Run Coach)
前陣子完成了一個週期的 Garmin 教練計畫，也已經開始迎接今年的跑季。
今年的跑季並沒有報名什麼計時/目標破pb的賽事。一方面是因為台北馬的報名踊躍狀況已經造成了我有些反感的程度；另一方面是我想回歸「把身體練到可以進步/破pb；而不是為了破pb 去訓練」的初心。
可能也因為心態的改變，對於訓練，有更多的寬容和試驗。
趁還有印象的時候，上來寫寫心得：
日本跑步路線 – 橫濱港未來21
這一篇是2025/7 去日本旅遊時旅跑的路線分享，
這次跑了三條路線：
- 富士山下 東富士，在靜岡縣的小山町，沿著富士美華resort 附近繞一圈，大概5K 左右。除了我以外，沒有碰到任何其他的人。
- 橫濱港未來21 (Minatomirai) ，沿著港區繞一圈，距離大概 6K。早上很多跑步的人，但以休閒跑步為主。
- 千葉港 (Chiba minato) ：在千葉港站附近沿著港區跑，距離大約6K。會遇見不少認真的跑者和釣客。
本篇分享的是在橫濱港 未來21 區域的跑步體驗。
日本跑步路線 – 富士山下 東富士
趁著去關東地區走走，也抽空用旅跑的方式認識日本。
日本的夏天，天亮的很早，早上4:05左右天邊就魚肚白，4:35左右天就亮了。要早起跑步的話，晚上得要早點睡、或是犧牲些睡眠時間，然後白天再抓時間補個眠…
今年(2025) 七月份跟台灣一樣炎熱，沒事還是早點在日出左右出門，跑完早早回旅館盥洗、把跑衣洗好、用浴巾壓乾，然後掛起晾乾(或者收進行李等移動到下一間旅館再取出晾乾)。考量到早上6:30之後要配合起床、整理行李、吃早餐等等的行程，跑個5~10K 是沒什麼問題的。
這次跑了三條路線：
- 富士山下 東富士 (Higashi-Fuji)，在靜岡縣的小山町，沿著富士美華resort 附近繞一圈，大概5K 左右。除了我以外，沒有碰到任何其他的人。
- 橫濱港未來21 (Minatomirai) ，沿著港區繞一圈，距離大概 6K。早上很多跑步的人，但以休閒跑步為主。
- 千葉港 (Chiba minato) ：在千葉港站附近沿著港區跑，距離大約6K。會遇見不少認真的跑者和釣客。
這一篇先寫富士山下的跑步體驗，其他兩篇寫好後會再陸續分享出來。
使用Garmin 訓練計畫要留意（2025版）
之前寫過的《使用Garmin 訓練計畫要留意》已經是八年前的內容了，隨著軟硬體不斷進化，很多細節都值得更新。以下是我這段時間常用、也覺得實用的新功能及設定方式，更新在這裡。建議先去舊文讀完後，再過來接著讀。
遊民週記 43: 過年跑步 (旗津和輕軌成圓)
雖然整個年假我沒有特別想去的地方，今年也沒有人興致勃勃地說「我們去哪裡走走玩玩好了」，但要說年節期間有沒有必做的事？還是有的。
那就是跑步。
幾年下來，家裡附近的跑步路線已經被我探索得差不多了。每年大概就是照習慣跑一輪，看看經過一年之後，沿路的風景有沒有什麼重大的改變。去年10月山陀兒颱風後，我回來跑了鳳山溪中正預校後的路線，也到國中和小港森林公園附近去繞了一大圈。
手上跑步路線清單上還有一些還沒年度更新的部份，但今年真的懶，只好挑著跑。
最後挑了兩條路線跑：
一是 旗津 (2019 有分享過) ，這條路線我每年都至少會跑一次。今年看看設施整修狀況如何。
另一是 輕軌成圓 (2024 有分享過) ，這一次要看看去年11月東半圓整修後的人行道 ，是不是適合跑步？