在這個時代， blogging 就像是深呼吸一樣。
一個菜鳥的市民跑者，從運動找回孩子般的初心，從腦內啡的分泌尋求自我的陶醉。
有時候，會搞不楚自己到底是退化了還是沒有。幫忙解女兒的數學題時，解出來會覺得自己腦子還堪使；但看偵探電影時，關鍵情節卻要用回放的方式，看兩次才知道原來如此。
參加過的路跑也是。這次在賽前整理行李的時候，才發現原來我沒有參加過新竹馬的半馬。之前兩次都是報全馬，高架快速道路(現在絕響了)、城區巡禮、公園竹田、水源河濱、十八公里海岸線、再加上大風、大雨、烈日，跑在新竹的回憶參雜著平日在地練習的記憶，久而久之，我都快分不清楚哪些是比賽，哪些是練習了。後來想想，只要腦袋回放裡眼中看出去看得到其他成群的跑者，應該就是賽事；反之則是練跑。
去年(2023)的田中馬跟渣打馬強碰，結果被強者我朋友拉去跑了渣打馬。他破了PB我跑爆了。當下兩個人的共識是：今年一定要再回田中馬吃飽喝飽。
田中馬真的不適合競速，不管是賽道的人群、路旁的豐富補給、以及鄉親熱情的歌舞歡唱。以前有句話說：在什麼場合說什麼話、做什麼事。我這幾年對田中馬的感想是，想要感受賽事熱情、想要體驗澎派補給、想要有鄉親的加油打氣讓你完跑、想要讓自己的初馬或是初半馬有美好的回憶… 那就選田中馬吧。
而想要PB，不管是破4、破2、或是破PB的人啊，還是選擇其他的賽事吧。為了你好，也為了賽道上其他悠閒的跑者們好。
這是一場在疫情以前就已經報名的馬拉松。
是的，你沒聽錯。疫情以前。
現在回頭看疫情，好像已經是很久很久以前。
所以這場賽事，對我而言，也是很久很久以前就說好要跑的。
不過老天爺沒有那麼想讓我跑這場比賽。
兩次疫情停辦，
一次颱風延期，
總算，大會還是決定舉辦，我也延了回程車票，完成了這椿心願。
雖然不是軍人出身，對於軍隊或是軍校也沒有憧憬，
但能夠跑進從小只能望牆興嘆的中正預校、陸軍官校和步校，
還是很有意義的。
去了一趟宜蘭。
從學生時代北上有印象起，宜蘭就是「去渡假」的一個常見選項之一。從摩托車雙載走北宜公路，到開車走雪隧，雖然路愈來愈寬，時速上限愈來愈高，但可能是因為渡假的時間總是在假日，把塞車的時間算進去，交通的時間好像沒省下多少。
但這次例外。雖然是暑假，但特地找了非假日，無論是去程或是回程，車流都非常順，省下來的時間非常有感。
2023年底，高雄輕軌C24~C32核准營運，也使得高雄輕軌「成圓」，變成名符其實的環狀輕軌。西側的半圓之前我已經跑過 ，本來想趁著過年跑一下東側的半圓 (尤其是高雄美術館的那一段)，後來在作功課時發現環狀線全長22K，就算我繞點路也只會多個1~2K。只是如果再加上從家裡出發跑過去，就會變成全馬了。最後決定先開車到環狀線附近，把體力用在輕軌環狀線，萬一體力不支(機率很小)或是有什麼狀況，就坐輕軌回到停車的附近。
拜 @hao520 之賜，發現高雄鐵路地下化後的一塊淨土：高雄鐵路園道 (或稱鐵路地下化園道)。不同於該文從三塊厝出發，往西往北到左營，因為我在高雄的老家鳳山較近，所以調整了一下起終點和規劃。將整條路線分為東西段和南北段，東西段由鳳山到鼓山(約10K)；南北段由鼓山到左營。這次先從完成東西向的部份，南北向的部份，也是原文中所提及的大部份車站，則留作下次再探訪。在寫這篇文章的過程中，也順便作了一些功課，了解高雄市鐵路地下化的過程、緣由和都市計畫/更新。
就我自己的規劃，太馬跟田中馬一樣，都不是以競速/破PB為目標的賽事，而是以享受風土人文為目標的賽事。所以捨棄成績目標，以輕鬆跑的方式，想停就停，想跑就跑的方式，在不被關門的情況之下，好好享受這番體驗，是我的目標。再搭配上2022染疫後我對跑步的看法 — 把跑步的習慣找回來就好，在這個時候抽到太馬，真是太適合也不過了。
以我 30%就會充電的個性，真正做到一週(7天)充一次電即可。忘了充電時，還有30%可用，也就是還有兩到三天的餘裕。如果真的旅行在外沒有充電器，還可以啟動955的低耗電模式。(但我還沒用過就是)
棧板要收了，寄物區的工作人員們開始合照，應該是快要收工了吧。我把東西收進路協的衣保袋中，勉強地站起來，撐開雨傘，走出帳篷。
雨傘馬上在強風中開花。
看看周圍的人們，想想半個鐘頭之前的自己。我收起雨傘，走在雨中，就跟今天稍早那五個小時的自己一樣，享受「跑者是防水的」這句名言。
新竹馬，謝謝你。
雖說今年一起報名時的目標是要吃飽吃好，但是比賽前一夜我跟他聊天時，
他說他想改成挑戰半馬破2。 (跑友的話果然不能信)
「這樣你不就吃不到東西了？」我問。
『再看看啦！說不定狀況不好。』
「那你就不用等我了，我慢慢跑慢慢吃。」我心虛地說 (反正我也跑不太動)