綠黨的勇氣與機會

前幾天在 Twitter 上看到豬小草和How 談著「綠黨募款」、「Donate 綠黨」,原本不以為意,以為只是常態性的募款活動。直到昨天開了 Google Reader,看到相關的文章,才知道不是這麼一回事。

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[樂生] 某段公共工程委員會的紀錄

這一段是 2007/5/17 由公共工程委員會主委吳澤成所召開的第N次樂生工程討論會內容,後製及剪接是樂傳青(樂生傳播青年)。由於是剪貼過後的版本,所以可能無法呈現、或是只被刻意呈現裡頭所出現的人士的某些面向。這些人包括喻肇青教授、捷運局、闕河淵先生等。

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解讀的再解讀

看到 曾韋禎寫了一篇《為什麼不採90% Ⅱ》,裡頭大量引用了 PTT捷運板 (MRT) 一篇名為Re: [高捷] 有關樂生的高雄捷運問題 的相關討論。

這一串討論我之前在 PTT上看文章時也有注意到,不過再看一次曾韋禎先生的識讀之後,發現我跟他的解讀不太一樣。換句話說,如果讓我用粗體標出重點的話,我們所得到的「結論」不太一樣。

所以我仔細地回想我第一次看到這串討論時的解讀,找出當時讓我覺得是重點,影響我作結論的段落,然後再一次地把它們標示出來。

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周錫瑋的嗆聲

平平是同一場遊行,台北縣長周錫瑋站在宣傳車上,跟站在平地上講的話,雖然不到十萬八千里,但是在宣傳車上面的激動訴求,未免太片面、太挑起衝突了吧:

這是他在宣傳車上的談話:

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我看樂生行動中blogger的角色

如果說,寫文章需要有所謂的靈感,那麼我今天會寫下這篇文字,靈感就來自董福興的這一段話

但是這一切發生了,在這裡邊,我們這些所謂的宅男、文青、奮青、準蛋頭都好像感覺到了什麼”說不出來的東西”。這”說不出來的東西”就這麼一棒接一棒往外傳,像是傳染一般擴散。目前還是無以名狀,但是我想有一天,會有一些東西浮出來。

對於樂生,我本來也是懷著「抱持距離,以策安全」的態度。尤其是覺得樂生的問題太複雜,有政治、有商業利益、有人權文化、有經濟發展,不是所謂「專業的社會運動者」的自己,沒有那個心力去完全地了解,要是因為片面的資訊,得到了不正確的結論,怎麼辦?

直到,我看到媒體在報導蘇貞昌官邸抗議事件時,只著眼在那些尖叫哭喊的鏡頭。當時我知道,如果我也這樣子去看樂生,那麼樂生給大部份人的印象,就只有那些衝突。

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樂生會導致捷運延遲通車嗎?

當我看到 《Likejean’s Workshop: 作對的事,用錯的方法—談樂生廣告》裡頭提到:

捷運工程局(不是捷運局)的官方網頁上,的確是顯示新莊捷運施工進度只比預定落後0.28%,但是點下左邊選單的新莊線,再點選施工現況。點「新莊線CK570F區段標」。你會看到,它上面寫著這段是新莊機場,預定進度71.15%,實際進度:25.65%,差距大約46%。而這46%,正是新莊線能不能通車的關鍵。

我看了之後,興起了一股想要證明「樂生會不會導致新莊捷運延遲通車?」的衝動,於是也上去捷運工程局找了些資料。結果…..讓我嚇了一跳!!

先說讓我嚇一跳的事情好了。

新莊機廠段,不是新莊線中預定最後完工的。

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