517 事件討論:兩件交通建設法案,政黨協商已有共識「留待新任部長上任後」?

517 事件討論:兩件交通建設法案,政黨協商已有共識「留待新任部長上任後」?

今天這篇文章要討論的,是517事件中另一個爭議的法案,兩件交通建設法案的立法:「環島高速鐵路建設特別條例草案」以及「花東快速公路建設特別條例草案」。
有一說法是:「基本上兩件交通建設的討論在政黨協商已經有共識留待新任部長上任後前來報告與討論,不過在檢視個別法案時並不會跟相關的協商記錄做連結,導致直接從院會議程進入仍會誤以為近期的院會有要討論這個交通建設,也確實有人在用這個資訊落差操作院會即將表決這個交通建設法案來拉高衝突。」
如果這說法為真,代表這個法案其實事先已經橋好要留待新任部長上任再討論,並沒有要在院會討論/表決。但因為有心人的操作,而造成了社會的衝突。

遊民週記 05: 過去十幾年,我沒在做什麼?

遊民週記 05: 過去十幾年,我沒在做什麼?

第一個月的 farewell party 告一段落,該告別、該解釋的都告別、都解釋了。聽不懂的也只好let it be了。
本週目標是好好在家打遊戲,那種廢寢忘食的打法。
也順便體會一下現在的身體應對這樣高強度長時間的操練,是不是還像當年從螢幕抬頭發現天亮了,然後趕著早8去上課… (我想現在的身體應該撐不住了)

本週挑的遊戲是 Portal 系列以及相關的MOD。
Portal 一代有重出一個 RTX 版本,不管是畫質、材質、光影都大幅提升。不過跑起來顯卡、CPU、跟風扇都感受得到全力運轉,房間也變熱了。

Portal 2 雖然沒有 RTX 版,但只要沈浸在遊戲裡,其實畫面的差異並不會影響遊戲的體驗。而且 Portal 2 遊戲時間夠長,難度不會難到「哎,這麼難!先放棄去睡覺好了。」,反而會想:「我再試一次,再試一次好了。」於是試了幾次,解掉一關,往前推進,然後再卡一下,再解掉,再往前推進。不知不覺就從晚上打到半夜,下一次看時鐘時已經是日出了。

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遊民週記 04: 中年的gap year做什麼?

遊民週記 04: 中年的gap year做什麼?

結束兩天的 g0v summit後,本週回歸到原來計畫好的軌道上。

在原來的計畫裡,這個月的重點是:Farewell party、耍廢、跟整理家裡。


每次參加「認真」的研討會或是workshop (不是坐在底下滑手機的那種) ,從事前的行程跟場次規劃,會議中的筆記和快思,會議後的筆記整理/補完/follow-up 跟慢想。一整天下來總是會讓我有腦袋被抽乾的感覺。
g0v summit 就是給我這種感覺。雖然這領域離我有一段距離,以旁觀者的角度我也不需要問什麼問題,但是啟用這部份的思考,著實吃掉了我不少電力,也增加了一些我的焦慮。

焦慮的地方是,雖然一開始期許自己找到能貢獻的著力點,但真的站在攤位前,看著技能貼紙上一格又一格的技能,卻發現自己特化過的領域不在裡面,總是會讓人懷疑,自己擅長且有興趣的技能,是不是只有某一兩個大公司/組織,才能夠容納自己? 如果把這特化過的領域放一旁,改用比較通用的技能組呢?這樣子還有能貢獻的地方嗎?(就像小白去寫程式)

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在kodi 裡自動選好繁中字幕

在kodi 裡自動選好繁中字幕

如果你在 Kodi v21 裡碰到影片不會自動出現字幕,或是字幕總是先選擇了簡體中文,
可以試試以下的作法:

  1. 安裝 addon: service -> Language Preference Manager
  2. 打開 ” Turn on subtitles if a subtitle preference matched” 選項
  3. 設定 Subtitle Preference -> Enable Preference 以及 Language : Chinese
  4. 設定 Subtitle Keyword List: Simplified

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遊民週記 02: 把拔祝你台北順利

遊民週記  02: 把拔祝你台北順利

結果才說我要上台北一趟,行事曆上就出現了幾個新的約會。有的從西台灣飛回來看展,說要在會場碰面;有的邀我去他公司喝個咖啡;連 ex-team building 都約在台北。於是,很輕鬆的探班就變成了meeting;隨意搭台鐵區間車晃上去就變成了高鐵;便利商店買個三明治咬一口變成了要訂位的餐廳。
探班這件事最後變成了行程空檔間的行程。

遊民週記 01: 祝你上班順利

遊民週記 01: 祝你上班順利

「把拔祝你上班順利!」
『也祝你今天 OO 課快樂。』

這是我跟小平安的對話日常。

每個要上學的早上,在校門口附近的人行道旁,
小平安下車,把安全帽放進我的置物箱,要走進學校前,
我倆都會有這樣的例行對話,也是屬我們倆的一種小小儀式。

高雄跑步路線:捷運輕軌成圓

高雄跑步路線:捷運輕軌成圓

2023年底,高雄輕軌C24~C32核准營運,也使得高雄輕軌「成圓」,變成名符其實的環狀輕軌。西側的半圓之前我已經跑過 ,本來想趁著過年跑一下東側的半圓 (尤其是高雄美術館的那一段),後來在作功課時發現環狀線全長22K,就算我繞點路也只會多個1~2K。只是如果再加上從家裡出發跑過去,就會變成全馬了。最後決定先開車到環狀線附近,把體力用在輕軌環狀線,萬一體力不支(機率很小)或是有什麼狀況,就坐輕軌回到停車的附近。

高雄跑步路線:高雄鐵路園道 (鳳山 – 鼓山)

高雄跑步路線:高雄鐵路園道 (鳳山 – 鼓山)

拜 @hao520 之賜,發現高雄鐵路地下化後的一塊淨土:高雄鐵路園道 (或稱鐵路地下化園道)。不同於該文從三塊厝出發,往西往北到左營,因為我在高雄的老家鳳山較近,所以調整了一下起終點和規劃。將整條路線分為東西段和南北段,東西段由鳳山到鼓山(約10K);南北段由鼓山到左營。這次先從完成東西向的部份,南北向的部份,也是原文中所提及的大部份車站,則留作下次再探訪。在寫這篇文章的過程中,也順便作了一些功課,了解高雄市鐵路地下化的過程、緣由和都市計畫/更新。

2022 花蓮太魯閣馬拉松

2022 花蓮太魯閣馬拉松

就我自己的規劃,太馬跟田中馬一樣,都不是以競速/破PB為目標的賽事,而是以享受風土人文為目標的賽事。所以捨棄成績目標,以輕鬆跑的方式,想停就停,想跑就跑的方式,在不被關門的情況之下,好好享受這番體驗,是我的目標。再搭配上2022染疫後我對跑步的看法 — 把跑步的習慣找回來就好,在這個時候抽到太馬,真是太適合也不過了。