在這個時代， blogging 就像是深呼吸一樣。
雖然整個年假我沒有特別想去的地方，今年也沒有人興致勃勃地說「我們去哪裡走走玩玩好了」，但要說年節期間有沒有必做的事？還是有的。
那就是跑步。
幾年下來，家裡附近的跑步路線已經被我探索得差不多了。每年大概就是照習慣跑一輪，看看經過一年之後，沿路的風景有沒有什麼重大的改變。去年10月山陀兒颱風後，我回來跑了鳳山溪中正預校後的路線，也到國中和小港森林公園附近去繞了一大圈。
手上跑步路線清單上還有一些還沒年度更新的部份，但今年真的懶，只好挑著跑。
最後挑了兩條路線跑：
一是 旗津 (2019 有分享過) ，這條路線我每年都至少會跑一次。今年看看設施整修狀況如何。
另一是 輕軌成圓 (2024 有分享過) ，這一次要看看去年11月東半圓整修後的人行道 ，是不是適合跑步？
這是一場在疫情以前就已經報名的馬拉松。
是的，你沒聽錯。疫情以前。
現在回頭看疫情，好像已經是很久很久以前。
所以這場賽事，對我而言，也是很久很久以前就說好要跑的。
不過老天爺沒有那麼想讓我跑這場比賽。
兩次疫情停辦，
一次颱風延期，
總算，大會還是決定舉辦，我也延了回程車票，完成了這椿心願。
雖然不是軍人出身，對於軍隊或是軍校也沒有憧憬，
但能夠跑進從小只能望牆興嘆的中正預校、陸軍官校和步校，
還是很有意義的。
在我的bucket list 裡，有一個項目，叫「回老家住一個月，融入老爸老媽的生活」。
雖然我現在的家庭應該沒辦法忍受我離開一個月，但是十來天，應該沒有問題吧。
所以我就回老家住了一陣子。
因為沒有帶孩子同行，所以可以安心地把行程完全交給老爸老媽，也可以跟著融入他們現在的生活型態。
當然我也提醒自己，他們現在的生活型態已經是退休十幾年後的生活型態，而我目前，並不需要直接跳到這個階段，
所以參考參考就好。
以下是他們一天的生活作息：
2023年底，高雄輕軌C24~C32核准營運，也使得高雄輕軌「成圓」，變成名符其實的環狀輕軌。西側的半圓之前我已經跑過 ，本來想趁著過年跑一下東側的半圓 (尤其是高雄美術館的那一段)，後來在作功課時發現環狀線全長22K，就算我繞點路也只會多個1~2K。只是如果再加上從家裡出發跑過去，就會變成全馬了。最後決定先開車到環狀線附近，把體力用在輕軌環狀線，萬一體力不支(機率很小)或是有什麼狀況，就坐輕軌回到停車的附近。
拜 @hao520 之賜，發現高雄鐵路地下化後的一塊淨土：高雄鐵路園道 (或稱鐵路地下化園道)。不同於該文從三塊厝出發，往西往北到左營，因為我在高雄的老家鳳山較近，所以調整了一下起終點和規劃。將整條路線分為東西段和南北段，東西段由鳳山到鼓山(約10K)；南北段由鼓山到左營。這次先從完成東西向的部份，南北向的部份，也是原文中所提及的大部份車站，則留作下次再探訪。在寫這篇文章的過程中，也順便作了一些功課，了解高雄市鐵路地下化的過程、緣由和都市計畫/更新。
高雄東南西北的第四條跑步路線，也是這次過年跑步的收尾。我選擇了之前落成，被許多人稱之為高雄驕傲之一的衛武營國家藝術文化中心。找了一條從來沒走過的「鳳山溪自行車道」，打算一路跑過去，再切到衛武營去。全程大概10K，來回20k可以當作LSD。因為當天下午就要返回新竹了，所以跑得輕鬆些，只跑單程，回程一樣用 c-bike。
高雄東南西北的第三條跑步路線，我想體驗一下這幾年來高雄作為觀光，最顯目的「港區」。之前我跑過前鎮那邊的高雄港，不過是比較像加工出口區的高雄港。而化身為觀光性質的高雄港，則是在所謂的真愛碼頭、新光碼頭那一帶。說實在的，要不是這次仔細作功課，並且自己用雙腿跑過一次，我還真的搞不太清楚哪個碼頭是哪個碼頭。明明有的過去有去過，但就是跟名字對不起來。一直到這一次，我才真正比較有概念。
這次過年假期的第二場跑步選在大年初一，大家都還在睡夢中，人少最適合跑步了。地點我選了旗津，環島一圈大概18K左右，平常去旗津都是人擠人，這次去應該整個沙灘都是我一人獨享吧，我竊笑著。
鳳山水庫是我這次東南西北的第一個嘗試，每次到大坪頂熱帶植物園那邊都會留意到招牌，可是卻從來沒有進去過。之前看蔡志浩老師的文章，才知道這個離我家車程15分鐘左右的水庫原來有開放時段的管制，如果是我平常要去，應該也是撲空吧。既然開放時間只有清晨05-08跟下午1430-160，那當然選清晨的時間；水庫禁止任何車輛進入，沒差，我本來就是要靠雙腿跑進去的。大眾運輸交通不便，沒差，我跑步過去就好。
