遊民週記 31: 2024 田中馬 半馬

遊民週記 31:  2024 田中馬 半馬

去年(2023)的田中馬跟渣打馬強碰,結果被強者我朋友拉去跑了渣打馬。他破了PB我跑爆了。當下兩個人的共識是:今年一定要再回田中馬吃飽喝飽。

田中馬真的不適合競速,不管是賽道的人群、路旁的豐富補給、以及鄉親熱情的歌舞歡唱。以前有句話說:在什麼場合說什麼話、做什麼事。我這幾年對田中馬的感想是,想要感受賽事熱情、想要體驗澎派補給、想要有鄉親的加油打氣讓你完跑、想要讓自己的初馬或是初半馬有美好的回憶… 那就選田中馬吧。

而想要PB,不管是破4、破2、或是破PB的人啊,還是選擇其他的賽事吧。為了你好,也為了賽道上其他悠閒的跑者們好。

遊民週記 17: 宜蘭及冬山河跑步路線

遊民週記 17:  宜蘭及冬山河跑步路線

去了一趟宜蘭。

從學生時代北上有印象起,宜蘭就是「去渡假」的一個常見選項之一。從摩托車雙載走北宜公路,到開車走雪隧,雖然路愈來愈寬,時速上限愈來愈高,但可能是因為渡假的時間總是在假日,把塞車的時間算進去,交通的時間好像沒省下多少。

但這次例外。雖然是暑假,但特地找了非假日,無論是去程或是回程,車流都非常順,省下來的時間非常有感。

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遊民週記 09: check box

遊民週記 09: check box

最近突然覺得,即使脫離了之前上班的解題和專案推進模式,生活上我仍然會自己習慣地把事物加上一個check box 。也許跟GTD 有關係,也許跟使用simplenote作為記事本有關係,在定義和紀錄事情時,最終的目標就是在該項事項 (不管是一個專案的結束,還是一個NA (next action) 的完成)前面的 check box 打個勾。然後心裡的不安會就會減少,再隔個幾天後就可以心無掛礙地把這個項目移到 archive 區,等到每個月的review完後再丟進資源回收桶,然後忘了這件事的存在。

這套作法支撐起我的生活作息,要去的地方,要吃的餐廳,要完成的跑步課表,要看的文章和連結,要追的劇,要打的電動,以及接下來這一年的bucket list。

但總是會有那個瞬間,也許是望著窗外,發呆起來,什麼事都不想做;又或許是本來只是10K跑步,跑著跑著覺得天氣太熱但有風,想著我為什麼在同事 (喔!是前同事)上班開會的時候,自己一個人在大草原中間,往前看只有一條路,往後看也只有一條小路,沒有補給,沒有水,沒有陰涼處,只有路旁一些灌木。

我為什麼在這裡?

把10K跑完後回去再完成今日清單上的其他項目嗎?

為什麼不享受風吹在臉上,烈日曬在頸後呢?

後面一晃神,我發現自己變成步兵,開始享受在熱風中的夏日漫步。

然後一個早上,就只剩下一件事。

有風的炎熱,沒有水,沒有補給。腦袋裡想著下次要帶個水壺出門跑這條路線,又想著如果在這種天氣我倒下了,要多久才會有人發現?又想著如果出了什麼狀況,雖然我有帶手機,可是要怎麼回報我的位置?

想著想著,帶著已經乾裂的嘴脣,我還是回到了住處。從冰箱拿出兩顆冰涼的愛文芒果,有一點點過熟,一些些發酵的那一種,削皮後不切,一口咬下,濃甜的汁液炸入口中。

透心涼。

剛剛的什麼都忘了。

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高雄跑步路線:捷運輕軌成圓

高雄跑步路線:捷運輕軌成圓

2023年底,高雄輕軌C24~C32核准營運,也使得高雄輕軌「成圓」,變成名符其實的環狀輕軌。西側的半圓之前我已經跑過 ,本來想趁著過年跑一下東側的半圓 (尤其是高雄美術館的那一段),後來在作功課時發現環狀線全長22K,就算我繞點路也只會多個1~2K。只是如果再加上從家裡出發跑過去,就會變成全馬了。最後決定先開車到環狀線附近,把體力用在輕軌環狀線,萬一體力不支(機率很小)或是有什麼狀況,就坐輕軌回到停車的附近。

高雄跑步路線:高雄鐵路園道 (鳳山 – 鼓山)

高雄跑步路線:高雄鐵路園道 (鳳山 – 鼓山)

拜 @hao520 之賜,發現高雄鐵路地下化後的一塊淨土:高雄鐵路園道 (或稱鐵路地下化園道)。不同於該文從三塊厝出發,往西往北到左營,因為我在高雄的老家鳳山較近,所以調整了一下起終點和規劃。將整條路線分為東西段和南北段,東西段由鳳山到鼓山(約10K);南北段由鼓山到左營。這次先從完成東西向的部份,南北向的部份,也是原文中所提及的大部份車站,則留作下次再探訪。在寫這篇文章的過程中,也順便作了一些功課,了解高雄市鐵路地下化的過程、緣由和都市計畫/更新。

2022 花蓮太魯閣馬拉松

2022 花蓮太魯閣馬拉松

就我自己的規劃,太馬跟田中馬一樣,都不是以競速/破PB為目標的賽事,而是以享受風土人文為目標的賽事。所以捨棄成績目標,以輕鬆跑的方式,想停就停,想跑就跑的方式,在不被關門的情況之下,好好享受這番體驗,是我的目標。再搭配上2022染疫後我對跑步的看法 — 把跑步的習慣找回來就好,在這個時候抽到太馬,真是太適合也不過了。

Garmin FR955 電力實測

Garmin FR955 電力實測

以我 30%就會充電的個性,真正做到一週(7天)充一次電即可。忘了充電時,還有30%可用,也就是還有兩到三天的餘裕。如果真的旅行在外沒有充電器,還可以啟動955的低耗電模式。(但我還沒用過就是)

2022 新竹馬拉松 全馬

2022 新竹馬拉松 全馬

棧板要收了,寄物區的工作人員們開始合照,應該是快要收工了吧。我把東西收進路協的衣保袋中,勉強地站起來,撐開雨傘,走出帳篷。

雨傘馬上在強風中開花。

看看周圍的人們,想想半個鐘頭之前的自己。我收起雨傘,走在雨中,就跟今天稍早那五個小時的自己一樣,享受「跑者是防水的」這句名言。

新竹馬,謝謝你。

2020 田中馬拉松 半馬

2020 田中馬拉松 半馬

雖說今年一起報名時的目標是要吃飽吃好,但是比賽前一夜我跟他聊天時,

他說他想改成挑戰半馬破2。 (跑友的話果然不能信)

「這樣你不就吃不到東西了?」我問。

『再看看啦!說不定狀況不好。』

「那你就不用等我了,我慢慢跑慢慢吃。」我心虛地說 (反正我也跑不太動)